Ремонт магнитных пускателей

Магнитный пускатель — это устройство, предназначенное для коммутации силовых электрических цепей.  Для того чтобы электромагнитный пускатель  работал продолжительное время необходимо во время эксплуатации проводить обслуживание устройства.

Начинается ремонт магнитного пускателя с внешнего осмотра для выявления  трещин, сколов корпуса.  Если на элементах крепежа присутствуют трещины — это сказывается на громкости работы. Кроме того, стоит уделить внимание защитным крышкам.

Необходимо осмотреть  пускатель на загрязненность. Если на корпусе в большом количестве присутствует пыль, масла, следы наличия жидкости  и другие агрессивные элементы, на металлических частях видны следы окисла, потемнения, ржавчина то стоит пересмотреть метод защиты пускателя. Для этого нужно  увеличить  степень защиты  (поместить пускатель в защитный кожух). Если этого не сделать, то катушка в пускателе быстро отсыреет и выйдет из строя, а металлические части покроются коррозией.

В основном техническое обслуживание и ремонт и магнитных пускателей сводится к контактным группам и замене электромагнитной катушки. Необходимо следить, чтобы износ контактов происходил равномерно по всей рабочей поверхности. Не допускается перекос контактов.

Замена контактов и катушки цепи управления.

В зависимости от степени повреждений контактных групп принимается решение о ремонте. Осуществляется это путем очищением нагара с контактной площадки. Если при осмотре обнаружены раковины, наплавы, то эти места нужно выровнять плоским мелким напильником или надфилем. Делается это в одной плоскости с контактной площадкой неподвижного контакта. Для обеспечения лучшего эффекта можно зашлифовать обе контактные площадки на подвижном и неподвижном элементах.

Делать все эти операции наждачной бумагой или шкуркой не рекомендуется, так как в этом случае очень сложно выдержать плоскость. Невыдержанная плоскость означает уменьшение площади контакта, а это в свою очередь вызывает чрезмерный нагрев и преждевременный выход из строя магнитного пускателя. Стоит осматривать как основные, так и вспомогательные контактные группы.

Контактные мостики легко и свободно вынимаются из направляющих скоб. Неподвижные контакты (башмаки) снимаются после отвинчивания соответствующих винтов крепления. Доступ к катушке обеспечивается при снятии оси, ограничивающей ход магнитной системы (якоря). Необходимо освободить и вынуть возвратную пружину, расположенную между траверсой и крышкой дугогасительной камеры. После снятия пружины необходимо вынуть защелку, капроновые втулки и ось. Замена контактных мостов и башмаков производится так же, как и замена катушки, но дополнительно снимается дугогасительная камера.